FUNDACIÓN CIRCE

Dispositivo ciclónico que cuenta con el ciclón propiamente dicho que tiene una entrada lateral por la parte superior del carbonato cálcico y una salida inferior de óxido de calcio que está rodeado de una envolvente de manera que la combustión de los gases de calentamiento quede separada de la calcinación, para lo cual el ciclón está rodeado por una camisa o por un horno, hogar, o gasificador, por lo que permite la generación de una corriente concentrada de CO2, no mezclada con los gases de combustión, logrando un doble objetivo por un lado la reducción del área de transferencia de calor y por otro lado el

Esta patente tiene por objeto un equipo generador de huecos de tensión para el ensayo de sistemas de generación renovable para verificar el cumplimiento de los códigos de red para su conexión al sistema de distribución o transporte de electricidad.

Sistema de medida para el ensayo de curva de potencia y calidad de red en aerogeneradores, así como calidad de suministro eléctrico.
La presente invención tiene por objeto un sistema de medida para el ensayo de curva de potencia y calidad de red en aerogeneradores, así como calidad de suministro eléctrico en general que comprende un equipo de medida que realiza el ensayo de curva de potencia y distintos ensayos de calidad de suministro eléctrico que permite visualizar el estado del ensayo que se está realizando en cada instante, donde cada uno de los aerogeneradores presenta un equipo de medida que permite conocer el estado del ensayo de curva de potencia en cualquier instante de tiempo y a distancia, además de analizar la calidad de ref en el aerogenerador, donde emite informes configurables por un usuario limitado el tránsito de datos mediante un dispositivo de comunicación al exterior.

Un sistema de evaluación del rendimiento de un aerogenerador (3) cuyo sistema de gobierno incluye unos medios de medición (11, 15) de unos parámetros meteorológicos M1, M2 situados respectivamente en el aerogenerador (3) y en una torre meteorológica (5) y unos medios de medición (13) de su orientación y de la potencia producida Pr que comprende una unidad computerizada (21) conectada con dichos medios de medición (11, 13, 15) con un primer módulo de cálculo (23) que obtiene una potencia característica Pc como una función de dichos parámetros a partir de los datos obtenidos durante una primera etapa del funcionamiento y un segundo módulo de cálculo (25) que obtiene la desviación media Dm existente entre la potencia Pr realmente producida y la potencia característica Pc según la función obtenida con el primer módulo de cálculo (23) en el conjunto de una o más series de datos.

Este sistema de transferencia de potencia desarrollado por CIRCE permite transferir energía de forma inalámbrica con grandes desalineamientos en los tres ejes, lo que es muy adecuado para soluciones de carga en vehículos eléctricos.

Esta patente se refiere al método de control automático de un sistema de transferencia de potencia por acoplamiento inductivo en alta frecuencia, lo que mejora el rendimiento de este tipo de sistemas en sus diversas aplicaciones.

Diseño de un estator modular retráctil para un motor/generador eléctrico, comprendido por varios módulos desplazables en dirección radial o cualquier otra dirección que permita modificar la separación entre el rotor y estator de la máquina eléctrica. Cada módulo del estator esta compuesto por varios devanados, dientes, ranuras y una sección correspondiente de culata.
La invención que se presenta aporta la principal ventaja de conseguir reducir las pérdidas magnéticas en el núcleo ferromagnético que se producen habitualmente en los motores o generadores eléctricos mientras operan en modo de espera (standby). Además permite reducir otras pérdidas asociadas a máquinas eléctricas, tales como: pérdidas por fricción y pérdidas por calentamiento.

Equipo generador de perturbaciones eléctricas en la red conectada a un sistema de generación de energía eléctrica, como por ejemplo un aerogenerador o planta solar, para ensayar la respuesta de los generadores ante perturbaciones en la red, entendiendo perturbaciones como huecos de tenisión, sobretensiones, saltos de fase y cambios de frecuencia, que comprende un transformador trifáisoc o tres monofásicos de tomas variables conectados en serie entre el sistema colector y el generador, encargándose este transformador de realizar sobretensiones, huecos de tensión y saltos de fase, mediante la conmutación de una rama bypass con una impedancia con la rama que contiene el transformador, disponiendo asimismo en paralelo de una batería de condensadores para realizar sobretensiones con ayuda de una impedancia y/o resistencia serie. Además dispone en paralelo de un transformador reductor conectado a un rectificador y esta a unas resistencias para ensayar la respuesta ante variaciones de frecuencia.

Equipo que permite verificar y testear el correcto funcionamiento de un cargador de batarías eléctricas DC de vehículos eléctricos sin necesidad de disponer de vehículo eléctrico alguno, permitiendo someter a dicho cargador a condiciones extremas sin que ningún vehículo eléctrico se vea afectado por ello, siendo el equipo emulador totalmente portátil y fácilmente manejable.

El objeto principal de la presente invención es un sistema de control del proceso de recarga de las baterías de vehículos eléctricos, así como el procedimiento de recarga mediante dicho sistema, los cuales proporcionan una solución de recarga rápida, eficaz e intuitiva para usuarios de vehículos eléctricos, facilitando asimismo la gestión inteligente y el mantenimiento de los sistemas de recarga por parte de los operadores de la infraestructura.

Sistema modular de carga inductiva para vehículos eléctricos que utiliza una estación de carga dotada de una pluralidad de módulos resonantes controlables independientemente, cada uno con su correspondiente bobina primaria de acoplamiento, que actúa sobre vehículos eléctricos dotados a su vez con uno o varios módulos resonantes. La principal ventaja que aporta este desarrollo es disponer de una estación de carga multifuncional, adaptable a vehículos con diferentes tipos de baterías

A coil and electric shielding arrangement for a dry-type transformer includes an electric shielding device arranged at a distance from a winding, at an axial end of the winding perpendicular to a longitudinal axis of the transformer, and parallel to a top surface of a coil that is wound around the axis such that the electric shielding device covers a cross-sectional area of the winding perpendicular to the longitudinal axis. An insulation material attached to the winding and to the electric shielding device establishes a first distance between the winding and the electric shielding device along the longitudinal axis such that the winding is shielded against another electric field. The winding and the electric shielding device are casted in a block which insulates the electric shielding device from the electric field of the winding by establishing a second distance between the winding and the electric shielding device.

The present invention relates to the shielding of clamps of a transformer, and in particular to an electric shielding arrangement for a transformer and a transformer with the arrangement. An electric shielding arrangement for a transformer (101) is provided, with a clamp (102, 130, 132) attached at a yoke (109, 124, 126) and stabilizes the yoke (109, 124, 126) of the transformer (101). The arrangement comprises an electric shielding device (100, 140, 142) arranged at the clamp (102, 130, 132) between the yoke (109, 124, 126) and a winding (103) of the transformer (101) and having a trough- like form. The electric shielding device (100, 140, 142) may have the form of a rounded cover and is adapted for shielding the clamp (102, 130, 132) from an electric field of the winding (103).